Skieur montant une crête enneigée, skis sur l'épaule, Backcountry Backpack 25L Black sur le dos, ceinture bouclée

Db · Oslo, Norvège

Sacs à dos Db Journey

Du sac de bureau qui part le week-end au sac de randonnée à skis, et des sacs de voyage qui se portent au dos. Rangés par usage, avec la place de chacun dans l'avion.

Du bureau à la randonnée à skis, rangés par usage, avec leur place dans l'avion.

Ville et bureau

Pour la semaine au bureau, et le vendredi soir.

Les trois Hugger s'ouvrent en entier, comme une valise : le 20L pour la journée, le 25L pour un 16 pouces et des baskets, le 30L pour un court séjour. L'Essential Rolltop pour le trajet à vélo sous la pluie.

25 L · 1,13 kg · coffre à bagages

Le sac du bureau qui part en week-end, avec une paire de baskets en plus.

30 L · 1,23 kg · coffre à bagages

Pour un court séjour, ou si vous portez plus que l'essentiel au quotidien.

32 L · 1 kg · roll-top · 16 pouces

Le trajet à vélo : matériaux imperméables et coutures étanchées.

20 L · 1,03 kg · sous le siège easyJet

La journée en ville, et sous le siège chez easyJet. Un ordinateur 13 pouces, pas 16.

Deux voyageurs à un arrêt de bus, Hugger Backpack 20L Black et valises Db

Photo et vidéo

Le matériel photo rangé, dans un sac de tous les jours.

Les Ramverk Pro sont vendus sans insert : l'insert M va dans le 26L et le 32L, l'insert L, plus profond, dans le 32L seulement. Sortez-le, et le sac redevient celui de la semaine.

26 L · 1,5 kg · insert M vendu à part

L'insert M dedans, c'est un sac photo. Sans lui, le sac de la semaine.

32 L · 1,54 kg · insert L ou M vendu à part

Pour l'insert L, ou pour partir plusieurs jours avec le matériel.

Homme sur une plage de galets, Ramverk Pro Backpack 26L Black sur le dos, un appareil photo à la main

En cabine

Ce qui monte dans l'avion, et ce qui part en soute.

Db classe ses sacs en trois places. Nos gabarits sont calculés sur les cotes des sacs ; chaque compagnie fixe ses règles.

Sous le siège

Bagage à main, gratuit sur la plupart des vols.

Coffre à bagages

Le bagage cabine, au-dessus des sièges.

En soute

Trop grand pour la cabine.

Selon la compagnie : ils sont prévus pour la cabine, mais leur profondeur dépasse les 25 cm du gabarit 55 × 35 × 25 cm. Aucune place en cabine n'est prévue pour les Backcountry, le Snow Pro 25L ni l'Essential Rolltop.

Sacs de voyage

Deux moitiés, le propre d'un côté, le sale de l'autre.

Les Split Duffel s'ouvrent au milieu en deux compartiments et se portent au dos. Le 30L passe en cabine, le 50L selon la compagnie, le 70L et le 90L partent en soute.

30 L · 1,4 kg · 48 × 30 × 25 cm

Le seul des quatre annoncé pour la cabine : le bureau, le sport, un vol court.

50 L · 1,8 kg · 51 × 28 × 32 cm

Le week-end, le propre d'un côté, le sale de l'autre.

70 L · 2 kg · 59 × 38,5 × 33 cm

Une semaine de voyage, en soute, portée au dos jusqu'au train.

90 L · 2,4 kg · 64 × 43 × 35 cm

Deux semaines de voyage, ou le gros matériel. En soute.

Deux randonneurs dans les herbes, Roamer Pro Split Duffel Black porté au dos

Ski et hors-piste

Des remontées à la randonnée, skis ou planche sur le dos.

Le Backcountry 20L pour quelques pentes depuis les remontées, le 25L quand vous montez à pied. Les Snow Pro pour la randonnée : le 25L à la journée, le 32L pour la journée entière ou avec le boîtier photo.

20 L · 1,05 kg · pelle et sonde

Quelques pentes depuis les remontées, puis la semaine en ville avec l'ordinateur.

25 L · 1,35 kg · accès par le dos

Skis ou planche sur le sac, porte-piolet, pour monter à pied.

25 L · 1,4 kg · roll-top

La randonnée à skis à la journée : skis en A, sécurité dans la poche avant.

32 L · 1,53 kg · roll-top · insert M

La journée entière, ou le boîtier photo avec soi en montagne.

Skieuse sur une crête, Snow Pro Backpack 25L Black sur le dos
Grimpeur sous un surplomb rocheux, Snow Pro Backpack 32L White Noise sur le dos

La marque, vue par Eiken

Née à Oslo, entre un ingénieur et un freeskieur.

Db est née à Oslo en 2009, de la rencontre d'un ingénieur norvégien et d'un freeskieur suédois. Ses sacs se reconnaissent à leurs nervures : le Rib Cage, une armature en ABS qui garde la forme du sac, même à moitié vide. Conçus en Scandinavie, fabriqués au Vietnam. Db est certifiée B Corp depuis 2023.

Garantie légale de conformité : 2 ans. Hors garantie, Db répare dans l'Union européenne, sur devis : une sangle 38 €, une boucle 25 €.

L'avis d'Eiken

Notre choix
Db dessine ses sacs pour le voyage : ils s'ouvrent en entier, gardent leur forme et disent où ils se rangent dans l'avion. Et la gamme se tient : le même insert photo passe d'un sac à l'autre.
À savoir
Aucune colonne d'eau publiée. Seul l'Essential Rolltop a des coutures étanchées ; les autres repoussent une pluie légère, pas une journée entière dehors.
Pour qui
Ceux qui voyagent avec un seul bagage, et ceux qui portent du matériel : photo, ski, sport.

Baptiste, Eiken

Questions

Avant de choisir un sac à dos Db.

Quel sac à dos Db passe en cabine ?

Le Hugger 20L sous le siège chez easyJet ; les Hugger 25L et 30L, les Ramverk Pro 26L et 32L et le Split Duffel 30L dans le coffre à bagages. Le Split Duffel 50L et le Snow Pro 32L selon la compagnie, car ils dépassent 25 cm de profondeur.

Quel sac à dos Db pour un ordinateur 16 pouces ?

Les Hugger 25L et 30L, les Ramverk Pro 26L et 32L, l'Essential Rolltop 32L et le Backcountry 20L. Le Hugger 20L s'arrête à 13 pouces.

Quel sac à dos Db pour un appareil photo ?

Un Ramverk Pro avec un insert, vendu à part : l'insert M dans le 26L, l'insert M ou L dans le 32L. En montagne, le Snow Pro 32L prend l'insert M.

Les Split Duffel se portent-ils vraiment au dos ?

Oui : les quatre ont des bretelles, une sangle de poitrine et des rappels de charge. Ils se portent aussi à la main, par les poignées du dessus et de la face avant.

Les sacs à dos Db sont-ils imperméables ?

Un seul : l'Essential Rolltop 32L, en matériaux imperméables avec coutures étanchées. Il ne se plonge pas. Les autres repoussent une pluie légère.

Les sacs de ski Db ont-ils un airbag ?

Non. Les Backcountry et les Snow Pro ont une poche pour la pelle et la sonde, pas d'airbag : ce ne sont pas des sacs d'avalanche.